Суперкар (калька с англ. supercar — сверх-автомобиль) — чаще всего подразумевается «супер-спортивн
Предыстория
Термин «supercar» появился в 20-е годы прошлого века и закрепился в 60—80-е годы, благодаря сближению рынка стандартных легковых автомобилей и профессиональных гоночных моделей. В 80—90-е годы на рынке спортивных автомобилей наиболее известными были серийные машины компаний Porsche, Jaguar, Ferrari и Lamborghini, наиболее мощные модели которых имели порог скорости в 320—330 км/ч. В 2000-е годы, вследствие повышения маркетингового спроса, произошел скачок: появилось поколение новых фирм, ставящих перед собой целью создание собственного автомобиля, имеющего «индивидуальное лицо» и значительно превосходящего устоявшийся стереотип максимума скорости.
Временные рамки собственно титула «супер-автомобиль» подвижны, поскольку модельный ряд постоянно обновляется и с течением времени появляются более дорогие и более скоростные модели. Однако наиболее выдающиеся автомобили остаются в истории автомобилестроения, пополняют частные коллекции, музеи и, как правило, со временем не теряют в цене. Потребительский рынок имеет тенденцию к расширению, поскольку владение подобной машиной является статусным символом. Наибольшее хождение сам термин «суперкар» имеет в автомобильной прессе.
Характерные признаки
Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных модифицированных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.
Часто такой автомобиль разрабатывается не только для любителей. Модели многих суперкаров проходят обкатку в профессиональных гонках 24-часовых серий (напр. 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны) или различных гонках серий GT. Супер-кары больших автостроительных фирм иногда являются репликацией (модификацией) их собственных чисто гоночных моделей, как например Mercedes-Benz CLK GTR или Jaguar XJR-15, либо являются результатом дорогого, высококлассного и эксклюзивного тюнинга популярных моделей.
Компоновка
Обычно такие автомобили имеют центрально-моторную компоновку, с двигателем расположенным за сиденьями, но в пределах колесной базы. Это улучшает развесовку автомобиля (в идеале 50/50 %) и способствует более полной реализации тяги. Как правило, имеют задний привод, с целью облегчения трансмиссии. В результате автомобиль имеет хорошую управляемость и динамику. Не так давно отдельные компании начали строить полноприводные автомобили по новыми технологиями для более полной реализации потенциала двигателя (например, Audi R8 и Lamborghini Gallardo).
Самые мощные модели
Melling Hellcat (Melling Super Cars, Великобритания — США): двигатель V10 объемом 5990 см? (от Dodge Viper) с четырьмя турбокомпрессорами, мощность — 895 кВт (1217 л. с.) при 7200 об/мин, крутящий момент — 1190 Н·м при 4500 об/мин;
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (Bugatti Automobiles, Франция): Super Sport имеет 16-цилиндровый W-образный мотор, объемом 7993 куб. см. четыре турбокомпрессора, мощность — 1200 л. с. крутящий момент — 1500 Н·м;
Lotec Sirius — (Lotec GmbH, Германия): двигатель V12 объёмом 5987 см? (Mercedes-Benz) с двумя турбокомпрессорами (KKK), мощность — 882 кВт (1200 л. с.) при 6300 об/мин, крутящий момент — 1320 Н·м при 3400 об/мин;
SSC Ultimate Aero ТТ (Shelby Super Cars, США): двигатель V8 объёмом 6345 см? с двумя турбокомпрессорами, мощность — 870 кВт (1187 л. с.) при 6950 об/мин, крутящий момент — 1483 Н·м при 6150 об/мин;
Porsche 9ff GT9-R (9ff Fahrzeugtechnik GmbH, Германия): двигатель B6 объёмом 4010 см? с двумя турбокомпрессорами, мощность — 835,2 кВт (1120 л. с.), крутящий момент — 1050 Н·м;
Weineck Cobra 780 CUI Limited Edition (Weineck, Германия): двигатель V8 объемом 12782 см?. мощность —809 кВт (1100 л. с.) при 7000 об/мин, крутящий момент — 1760 Н·м при 5600 об/мин;
Zenvo ST1 (Zenvo Automotive, Дания): двигатель V8 объёмом 7000 см? (от Chevrolet Corvette) с турбокомпрессором и механическим компрессором, мощность — 810 кВт (1104 л. с.) при 6900 об/мин, крутящий момент — 1430 Н·м при 4500 об/мин;
Sucasas HS1 (Sucasas Motor Company, США): двигатель V12, мощность — 1100 л. с.;
Koenigsegg CCXR (Koenigsegg Automotive AB, Швеция): двигатель V8 объёмом 4700 см? с двумя механическими компрессорами (Rotex), мощность — 759 кВт (1032 л. с.) при 7000 об/мин, крутящий момент — 1080 Н·м при 5.600 об/мин;
Fighter T — (Bristol Cars Ltd, Великобритания): двигатель V10 объёмом 7994 см? (от Dodge Viper) с двумя турбокомпрессорами, мощность — 754,7 кВт (1012 л. с.) при 5600 об/мин, крутящий момент — 1405 Н·м при 4500 об/мин;
Hennessey SRT-10 Viper Venom 1000 (Dodge Viper, тюнинг Hennessey Performance Engineering, США): двигатель V10 объёмом 8554 см? (от Dodge Viper) с двумя турбокомпрессорами (Garret), мощность — 745,7 кВт (1000 л. с.) при 5000 об/мин, крутящий момент — 1491,4 Н·м при 3800 об/мин.
Соотношение мощности и веса
Для ускорения и хорошей динамики большинство суперкаров проектируются как можно меньшего веса, но с двигателями большой мощности. Например:
Porsche Carrera GT (2004) имеет отношение 3 кг веса автомобиля на 1 кВт мощности двигателя;
McLaren F1 (1991) — 2,4 кг/кВт;
Koenigsegg CCR и Koenigsegg CCX — 1,96 кг/кВт;
SSC Aero — 1,42 кг/кВт
Ускорение
Стартовое ускорение:
от 0 до 100 км/ч: Weber Faster one и Bugatti Veyron — 2,5 с; Ultima GTR,;
от 0 до 160 км/ч (100 миль/ч):Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 4,5 с; Ultima GTR — 5,3 с; Bugatti Veyron — 5,5 с;
от 0 до 200 км/ч: Weber Faster One — 6,6 с;
от 0 до 300 км/ч: 9ff GT9-R — 15,8 с; Weber Faster One — 16,2 с;
от 0 до 400 км/ч: Bugatti Veyron — 55,6 с; Bugatti Veyron Super Sport — 50 с;
заезд на 400 м (? мили): Ferrari Enzo — 11,1 с (на скорости 214 км/ч); Koenigsegg CCR — 9 с (на скорости 235 км/ч);
заезд на 1,6 км (1 миля), в котором достигается минимальная скорость 320 км/ч, могут выполнить Saleen S7, Bugatti Veyron, Pagani Zonda, Koenigsegg CCR, McLaren F1 и Ferrari FXX.
Список современных автомобилей, преодолевающих отметку в 400 км/ч:
